Evolution de la gouvernance du Nouveau Grand Paris des transports

Une relation complexe, une coopération opérationnelle

Chargés, sur le même territoire, de missions similaires pour mettre en œuvre le Grand Paris Express, Stif (autorité régionale des transports) et SGP (organisation étatique), disposent de ressources proches qui sont régulièrement entrecroisées. Régie par des dispositions légales particulières, la relation entre les deux acteurs des transports d’Ile-de-France est complexe. La coopération opérationnelle entre le Stif et la SGP fonctionne aujourd’hui de manière satisfaisante.

Néanmoins, le Ceser formule des recommandations sur les points d’organisation à faire évoluer :

• Prioriser l’aménagement des gares en pôles d’échanges fonctionnels : permettre l’installation des équipements nécessaires pour assurer l’intermodalité dans de bonnes conditions et faciliter l'interconnexion avec les autres lignes ferroviaires.

• Traiter l'intermodalité : définir et sécuriser les financements qui devront être mobilisés pour réaliser l’ensemble des aménagements touchant à l’intermodalité ; mettre en place une structure dédiée à l’intermodalité, rassemblant, sous l’autorité conjointe du Stif et de la SGP, les équipes de maîtrise d’ouvrage et de maîtrise d’œuvre ; mettre en place un contrat-cadre entre le Stif et la SGP indiquant la nature des aménagements, les financements nécessaires et leurs règles de répartition.